سه‌شنبه ۱۱ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
معاون بازرگانی وزارت جهاد کشاورزی خبر داد:
پس از سال‌ها، در سال جاری تأمین و تنظیم بازار میوه شب عید بر عهده بخش خصوصی گذاشته شد. این واگذاری پس از حاشیه‌های تأمین و عرضه میوه شب عید سال گذشته اتفاق افتاده است. حالا بخش خصوصی تعهد داده که اگر دولتی‌ها از دخالت در بازار میوه شب عید دست بردارند، میوه شب عید را ۱۵ درصد زیر نرخ بازار عرضه کنند. این تنها اتفاق در تنظیم بازار میوه شب عید امسال نیست و قرار است یارانه آن نیز حذف شود. مرتضی معتمد، معاونت فنی و بازرگانی سازمان تعاون روستایی کشور، در این ارتباط اعلام کرد: "برای تنظیم بازار میوه شب عید امسال یارانه‌ای در نظر گرفته نشده و تنها در موارد خیلی خاص با تشخیص کارگروه استانی، نرخ میوه برای اقشار آسیب‌پذیر به صورت دستوری تعیین و یارانه آن پرداخت می‌شود".
کد خبر: ۳۸۵۵۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۰۸
محمد لاهوتی:
رییس کنفدراسیون صادرات ایران معتقد است هیچ زمانی برای ارز و طلا نرخ ثابتی وجود ندارد، بلکه این عرضه و تقاضا در بازار است که قیمت آن را تعیین می‌کند.
کد خبر: ۳۵۹۸۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۸
در دولت سیزدهم؛
با توجه به وعده‌های قبل از انتخابات سید‌ابراهیم رئیسی رئیس‌جمهوری منتخب مبنی بر مقابله با مداخله در قیمت‌گذاری، نشانه‌هایی از امید در صنعت خودرو برای پایان دادن به سرکوب قیمت پدیدار شده است حال باید دید آیا این امید در دولت سیزدهم جامه عمل خواهد پوشید و گشایشی در صنعت خودروسازی زخ خواهد داد یا خیر؟
کد خبر: ۳۴۷۶۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۳۱
در پی تغییر مدیریت وزارت صمت
تغییرات مدیریتی وزارت صمت در دولت دوازدهم که تا کنون پنج وزیر و یک سرپرست برای وزارت صنعت، معدن و تجارت معرفی شده است و تصمیمات گوناگون آنها درباره بازار خودرو و روش قیمت گذاری خودرو که نشات گرفته از سلیقه آن هاست، بازار خودرو را آشفته و بلاتکلیف کرده است. اینکه وزارت صمت به‌عنوان سیاستگذاری خودرویی تا این حد صنعت و بازار خودرو را درگیر تصمیمات و مصوبات ناپایدار کرده، یک رکورد در دولت دوازدهم به شمار می‌رود.
کد خبر: ۳۰۲۴۳۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۰۶
از سوی شورای‌رقابت
در روزهایی که رشد شدید قیمت خودرو نشان داد سیاست‌های دستوری و حتی تغییر روش‌های فروش نتوانسته بازار خودرو را آرام کند، تصمیم‌سازان این بار به فکر تشکیل کلینیکی برای درمان دردهای این بازار افتاده‌اند
کد خبر: ۲۸۷۰۶۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۲۱
قرعه کشی خودرو؛
سیاست گذاری دستوری درباره قیمت ها همواره به دور از منطق اقتصادی، با خود رانت را به همراه آورده است. قرعه کشی اخیر فروش فوق العاده خودرو گویای واضح همین مساله است.
کد خبر: ۲۸۱۰۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۲۱
بررسی‌های یک روزنامه اقتصادی در ایران
قرعه‌کشی طرح فروش فوق‌العاده خودرو در حالی اوایل هفته انجام شد که محاسبات نشان می‌دهد درنتیجه عرضه ۲۵ هزار محصول با قیمت دستوری، نزدیک به هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان رانت در بازار توزیع شده است. به‌عبارت دیگر، دولت عملا این رقم را به‌عنوان تخفیف به بخش کوچکی از مشتریان که فقط خوش شانس بوده‌اند، تقدیم کرده است. این رانت و تخفیف، زاییده اختلاف حداقل ۲۵ میلیون تومانی قیمت کارخانه و بازار خودروها است که ریشه در سیاست قیمت‌گذاری دستوری دارد.
کد خبر: ۲۸۰۹۰۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۲۱
رئیس شورای رقابت:
به گفته رئیس شورای رقابت بر اساس دستورالعمل جدید قیمت گذاری خودرو، قیمت کارخانه‌ای پراید حداکثر ۲۰ درصد افزایش می‌یابد. در عین حال رئیس سازمان حمایت مصرف کنندگان نیز وعده داد بازار خودرو طی یک ماه آینده متعادل شود.
کد خبر: ۲۷۵۱۹۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۱
طرح فروش خودرو در بورس؛
درحالی که هرروز بر دامنه دخالت های دولت در اقتصاد اضافه می شود و در شرایطی که سازمانهای پرشمار حکومتی نیز در وضعیت رکودی فعلی دنبال راهی برای ورود به فعالیت های اقتصادی جستجو می کنند حالا به بازار خودرو رسیده ااند. .
کد خبر: ۲۷۵۱۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۱
پیش از اعلام ستاد تنظیم بازار؛
قیمت جدید خودروهای داخلی هنوز از سوی ستاد تنظیم بازار اعلام نشده، اما شنیده‌ها حاکی از آن است که خودروسازان رشد ۴۰ درصدی قیمت محصولات را برای سال جاری خواستار شده‌اند. این در حالی است که کارشناسان معتقدند با تصویب این نرخ، بازار آزاد خودرو نیز تحت تأثیر قرارگرفته و قیمت‌ها ۴۰درصد یا بیشتر گران خواهد شد.
کد خبر: ۲۷۳۸۶۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۱۴
اکثر خریداران خودرو فروشنده اند؛
نظرسنجی انجام‌شده توسط یک شرکت معتبر داخلی نشان می‌دهد ۶۰ درصد از خریداران خودروهای صفر کیلومتر در نیمه نخست امسال، اقدام به فروش خودروی دریافتی خود از نمایندگی کرده‌اند. طبق این نظرسنجی، اقدام مشتریان مبنی بر فروش به جای مصرف، ریشه در اختلاف فاحش میان قیمت کارخانه و بازار خودروها دارد که خود از سیاست قیمت‌گذاری دستوری سرچشمه می‌گیرد.
کد خبر: ۲۶۳۹۱۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۲/۱۳
نتایج یک نظرسنجی نشان می‌دهد؛
نظرسنجی انجام‌شده توسط یک شرکت معتبر داخلی نشان می‌دهد ۶۰ درصد از خریداران خودروهای صفر کیلومتر در نیمه نخست امسال، اقدام به فروش خودروی دریافتی خود از نمایندگی کرده‌اند. طبق این نظرسنجی، اقدام مشتریان مبنی بر فروش به جای مصرف، ریشه در اختلاف فاحش میان قیمت کارخانه و بازار خودروها دارد که خود از سیاست قیمت‌گذاری دستوری سرچشمه می‌گیرد. شیب فروش خودروها البته در نیمه دوم سال کند شده است که می‌تواند ناشی از به تاخیر انداختن فروش در راستای کسب سود بیشتر باشد.
کد خبر: ۲۶۳۶۷۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۲/۱۲
جزییات روش جدید فروش فوری خودرو ؛
انتقادهای مکرر از رانت در پیش‌فروش و فروش فوری خودروسازان واکنش خودروسازان را به همراه داشت و بالاخره آنها قرار است سیاست خود را تغییر دهند. اما سازوکار جدید چیست؟ تحویل خودرو به متقاضیان با قرعه‌کشی!
کد خبر: ۲۶۰۲۶۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۲۱
طرح جدید وزارت صمت؛
وزارت صنعت، معدن و تجارت در حالی قصد دارد به زودی از طرح خود برای مدیریت تقاضا در بازار خودرو رونمایی کند که شنیده می‌شود طبق این طرح، واگذاری خودرو به مشتریان از طریق قرعه‌کشی انجام خواهد شد.
کد خبر: ۲۶۰۱۰۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۲۰
پول درمانی خودروسازی ؛
با تلاش وزارت صنعت، معدن و تجارت و موافقت شورای پول و اعتبار، سقف اعتباری ایران‌خودرو و سایپا افزایش یافت تا راه برای پرداخت تسهیلات جدید به دو خودروساز بزرگ کشور باز شود. با توجه به این مصوبه، ظاهرا قرار است «پول درمانی» صنعت خودرو همچنان ادامه یابد، روشی که مخالفان و موافقان خاص خود را دارد.
کد خبر: ۲۵۵۳۶۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۲۳
آینده بازار به کدام سو می رود؟
با وجود مصوبه «قیمت‌گذاری خودرو در حاشیه بازار»، خودروسازان بزرگ کشور همچنان مطابق میل و سلیقه وزارت صنعت، معدن و تجاری قیمت محصولات خود را تعیین می‌کنند و این موضوع به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، دلیل اصلی زیان‌دهی آنها به شمار می‌رود.
کد خبر: ۲۵۴۲۶۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۱۷
در شش ماه ابتدایی امسال رخ داد؛
در شرایطی که طبق مصوبه وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروسازان مجازند قیمت محصولات خود را مطابق با فرمول حاشیه بازار ( پنج درصد زیر نرخ بازار ) تعیین کنند، صورت‌های مالی ارائه شده به بورس نشان می‌دهد ایران‌خودرو و گروه خودروسازی سایپا غالب خودروهای تولیدی طی نیمسال ابتدایی امسال را با نرخ‌های اعلامی از سوی شورای رقابت در خرداد ۹۷ به فروش رسانده‌اند. این موضوع ریشه در پیش‌فروش‌های قبلی خودروسازان (پیش از تحریم صنعت خودرو) دارد، پیش‌فروش‌هایی که به تعهدات معوق تبدیل و وزارت صمت اجازه نداد با قیمت روز تحویل مشتریان شوند. حالا صورت‌های مالی ارائه شده از سوی خودروسازان به بورس، نشان می‌دهد پول هنگفتی که باید به خزانه تولید سرازیر می‌شد، به جیب دیگران رفته است.
کد خبر: ۲۴۰۲۰۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۹
بازار خودرو و سیاستگذاری؛
در شرایطی که قیمت خودروهای داخلی همچنان مطابق با سیاست‌های دستوری وزارت صنعت، معدن و تجارت تعیین می‌شود، شورای رقابت چراغ خاموش به دنبال بازپس‌گیری اختیار قیمت‌گذاری از دولت است. آن طور که یک منبع آگاه در گفت‌وگو با «دنیای‌اقتصاد» عنوان کرد، شورای رقابت نامه‌نگاری‌هایی برای بازگشت اختیار قیمت‌گذاری به این شورا انجام داده و منتظر پاسخ نهادهای مختلف در این مورد است. به گفته وی، مسوولان شورای رقابت نامه‌هایی را به دولت و همچنین شورای هماهنگی سران سه قوه ارسال و تاکید کرده‌اند که طبق قانون، مسوولیت قیمت‌گذاری خودروهای داخلی همچنان با این شوراست. این منبع آگاه تاکید می‌کند که استدلال شورای رقابت برای ورود دوباره به روند قیمت‌گذاری، انحصار بازار خودرو است، چه آنکه از نظر شورا، این بازار همچنان در «انحصار» قرار دارد.
کد خبر: ۲۳۴۴۵۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۳۱
مبارزه جدی با رانت و فساد ؛
پرونده «اخلال در بازار خودرو» در حالی هر روز ابعاد تازه تری به خود می‌گیرد و افراد جدیدی به لیست متهمان آن اضافه می‌شود که در این میان، نقش دولت و سیاست‌هایش در بروز این اخلال نادیده گرفته شده است. ورود قوه‌قضائیه به ماجرای اخلال در بازار خودرو، با تشکیل پرونده علیه ۲۵ نفر از مدیران خودرویی و بازداشت ۶ تن از آنها کلید خورد. آن طور که غلامحسین اسماعیلی سخنگوی قوه‌قضائیه به رسانه‌ها اعلام کرد، «برخی بازداشتی‌ها از مدیران شرکت سایپا و برخی نیز از نمایندگی‌ها و شرکت‌های مرتبط با این خودروساز بوده‌اند و پرونده با جدیت تمام در حال رسیدگی است.»
کد خبر: ۲۲۹۱۲۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۳
مشکلات اقتصادی خودروسازان؛
خودروسازان کشور با وجود منابع مختلف برای جذب نقدینگی، کماکان با مشکل مالی دست و پنجه نرم می‌کنند، گویی هر قدر پول تزریق شود، باز هم «چاه ویل» خزانه آنها را پر نخواهد کرد.اینکه خودروسازان به قول خودشان نقدینگی ندارند و سیستم بانکی نیز با آنها همراهی نمی‌کند، طی این سال‌ها مورد بحث بوده و با نظرات موافق و مخالف کارشناسان و تصمیم‌سازان مواجه شده است. در واقع کمبود نقدینگی، درد کهنه خودروسازی ایران (به گفته فعالان صنعت خودرو) به‌شمار می‌رود و گاهی بهانه‌ای شده برای پوشش ضعف‌های بزرگ این صنعت.
کد خبر: ۲۱۹۱۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۸